FAITS & DONNÉES

Coffrage une face de 3 à 9 m de haut

Projet : Station de métro et aiguillage de la ligne U1 (Vienne, Autriche)

Groupement d’entreprises : SWIETELSKY Baugesellschaft (construction de tunnels, génie civil) et MAX BÖGL AUSTRIA

Systèmes MEVA : Ferme de butonnage STB 450 avec rehausses, Ferme de butonnage STB 300, Coffrage de voiles StarTec

Suivi du chantier : MEVA Schalungs- Systeme, Pfaffstätten, Autriche

 
 
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Projet

Coffrage une face pour la ligne U1
La ligne U1 du métro de Vienne est actuellement en cours de prolongement de Reumannplatz à Oberlaa. La station Alaudagasse et l’aiguillage située plus au sud sont bétonnés avec des coffrages MEVA. Pour la réalisation des quelque 6200 m² de coques étanches en béton, le groupement d’entreprises a opté pour les fermes de butonnage et le coffrage StarTec de MEVA. 

Station Alaudagasse : voiles de 9 m de haut avec tracé de joints régulier
Les travaux de la station de métro (18 m de large) avec quai central sont réalisés sous une dalle de couverture. Une fois la pose de pieux forés de 120 cm de diamètre et le bétonnage de la dalle et du radier terminés, les parois verticales sont recouvertes par une coque béton (80 cm d’épaisseur, 235 m de long) à l’aide d’un coffrage une face MEVA. La hauteur de la coque varie entre 3 et 9 m. La ferme de butonnage STB 300 est utilisée pour les voiles jusqu’à 3,30 m de haut, la ferme de butonnage rehaussable STB 450 pour les hauteurs plus importantes ; toutes deux faisant appel au coffrage de voiles StarTec

Des coffrages mobiles rehaussables à hauteur variable
Le bétonnage est réalisé avec des unités mobiles longues de 2,70 m : panneaux StarTec de 2,70 m de haut fixés à l’horizontale sur trois fermes de butonnage STB 450. Rehaussable, la ferme de butonnage STB 450 s’avère particulièrement avantageuse lors de sa mise en œuvre : elle se rehausse facilement à l’aide de rehausses de 1,50 m, sans démonter les coffrages ni les roues et sans utiliser d’accessoires supplémentaires, ce qui permet de réaliser de réels gains de temps. Les fermes de butonnage mobiles sont ancrées au radier, partiellement à la structure de la dalle. Le béton est coulé par rotations de 8 à 14 m via les manchons de bétonnage des panneaux, puis vibré à l’aide de vibrateurs externes. 

Sur trois niveaux
L’aiguillage se situe au sud de la station Aladaugasse et comporte également une issue de secours reliant à la surface. Les rails étant situés à plus de 20 m de profondeur, le bétonnage des parois s’effectue par endroits sur 3 niveaux, soit 120 mètres linéaires de mur de 3,30 à 4,50 m de haut de chaque côté. Les fermes de butonnage mobiles sont également mises en œuvre sur ce tronçon. Particularité : les dalles intermédiaires n’admettent que peu de sollicitations. L’ancrage des coffrages mobiles au radier et à la dalle exige un étaiement extrêmement rigide : une tâche idéale pour la ferme de butonnage MEVA.

Pas de frais consécutifs : LocationPlus
Pour le matériel loué, le chantier fait appel au forfait de location LocationPlus. Le contrôle, le nettoyage et la remise en état sont inclus dans le forfait et pris en charge par MEVA. Cela permet à l’entreprise de réduire la durée de la location tout en évitant d’éventuels frais consécutifs.

« Un partenariat d’égal à égal au profit du chantier, bien plus qu’une relation d’affaires. » Voilà comment le chef d’équipe Stefan Oswald résume son expérience MEVA.

Il est également très content de la logistique MEVA qui s’est déroulée sans heurts et du suivi technique – études préliminaires, suivi de chantier in situ, conseils – qui a été effectué par les ingénieurs MEVA.

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