Projet : Bureaux et entrepôts de la société Bönisch, Autriche
Entreprise de construction : Schmid Hochbau, Frankenburg, Autriche
Systèmes et location MEVA : Coffrage de dalles MevaDec, Coffrage de dalles MevaFlex, Tour d’étaiement MEP, Forfait LocationPlus
Suivi de chantier : MEVA Schalungs- Systeme, Autriche
Le nouveau bâtiment de la société Bönisch (spécialisée en chaleur et génie climatique) intégrant bureaux et entrepôts présente une forme trapézoïdale. Pour la réalisation des dalles trapézoïdales de 260 m² de 30 cm d’épaisseur, situées en partie en surplomb, l’entreprise de construction Schmid Hochbau a fait appel à MevaDec, MevaFlex et aux tours d’étaiement MEP de MEVA.
Peu de compensations grâce à MevaDec
Le coffrage MevaDec y est mis en œuvre selon la méthode à poutrelles primaires et panneaux, une méthode autorisant le décoffrage anticipé et permettant de modifier facilement le sens des poutrelles. Sans trame de pose à respecter, MevaDec s’adapte parfaitement à la géométrie du bâtiment et ne nécessite que très peu de compensations. Les surfaces résiduelles à coffrer se limitant ainsi au strict minimum, la mise en œuvre des compensations, tâche trop souvent chronophage, a ici été rapide.
Toit plat en surplomb avec MevaFlex et tours d’étaiement de 9 à 12 m
Le surplomb du toit plat – situé entre 9 et 12 m de haut – fut le plus grand challenge du chantier. Il a été réalisé avec le coffrage de dalles MevaFlex et des poutrelles H20, l’ensemble étayé par des tours d’étaiement pouvant atteindre jusqu’à 12 m de haut.
Chantiers de référence : construction de logements et de bâtiments industriels, construction de grande hauteur, réalisations architecturales et ouvrages d'art
MevaDec marque des points grâce à sa modularité : Notre coffrage de dalles s’impose face à l’architecture complexe de la Maison olympique
MEVA remplit toutes les prescriptions grâce à la flexibilité de ses coffrages. Le jardin zoologique et botanique de Budapest est l’une des infrastructures culturelles les plus populaires du pays.
La STB 450 de MEVA offre de la flexibilité pour venir à bout d’un tracé étroit et pentu : Non loin de la commune de Gretzenbach, la voie ferroviaire se scinde en deux pour devenir une 2 x 2 voies. Au sud, les deux voies suivent une légère pente et mènent, en passant sous la route cantonale, au nouveau tunnel de l’Eppenberg.
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